| Precio | |
|---|---|
| Número de asientos | |
| Consumo combinado (l/100 km) | |
| Emisiones CO2 combinadas (g/km) | |
| Capacidad del depósito (litros) |
PRESTACIONES
| Velocidad máxima (km/h) | |
|---|---|
| Aceleración (s) 0-100 km/h |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
| Consumo de combustible (NEDC Correlacionado) - Urbano (l/100km)† | |
|---|---|
| Consumo de combustible (NEDC Correlacionado) - Extraurbano (l/100km)† | |
| Consumo de combustible (NEDC Correlacionado) - Combinado (l/100km) | |
| Capacidad del depósito (litros) | |
| Emisiones de CO2 (NEDC Correlacionado) - Combinado (g/km)† |
MOTOR
| Cilindrada (cc) | |
|---|---|
| Potencia (kW/CV) | |
| Par (Nm) | |
| Transmisión |
PESO (kg)
| Peso desde (kg) | |
|---|---|
| Peso máximo en carga (kg) | |
| Peso máximo en eje (frontal) (kg) | |
| Peso máximo en eje (trasero) (kg) |
REMOLQUE
| Remolque sin frenos (kg) | |
|---|---|
| Máxima capacidad de remolque (kg) | |
| Peso máximo sobre el punto de acoplamiento/eje del remolque (kg) | |
| Peso máximo del vehículo y el remolque juntos/máximo autorizado (kg) |
CARGA EN EL TECHO
| Carga máxima en el techo (incluye baca) (kg) |
|---|
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
-
Longitud (mm)
-
Profundidad de vadeo (mm)
-
Altura libre (mm)
-
Ancho de vía trasero (mm)
DIÁMETRO DE GIRO
| Radio de giro (m) | |
|---|---|
| Entre paredes/bordillos (m) | |
| Giras de bloqueo a bloqueo (nro. de giros) |
ALTURA LIBRE
| Altura de conducción estándar - Eje frontal (mm) | |
|---|---|
| Altura de conducción estándar - Eje trasero (mm) |
PROFUNDIDAD DE VADEO
| Profundidad de vadeo máxima (mm) |
|---|
LONGITUD DEL VEHÍCULO (mm)
| Longitud total (mm) | |
|---|---|
| Batalla (mm) |
ALTURA Y ANCHURA DEL VEHÍCULO
| Altura (mm) | |
|---|---|
| Ancho de vía delantero (mm) | |
| Ancho de vía trasero (mm) | |
| Anchura con retrovisores plegados (mm) | |
| Anchura con retrovisores desplegados (mm) |
ÁNGULO DE APROXIMACIÓN CON GEOMETRÍA TODOTERRENO
| Estándar | |
|---|---|
| Geometría todoterreno |
ÁNGULO DE RAMPA - GEOMETRÍA TODOTERRENO
| Estándar | |
|---|---|
| Geometría todoterreno |
ÁNGULO DE SALIDA - GEOMETRÍA TODOTERRENO
| Estándar | |
|---|---|
| Geometría todoterreno |
CAPACIDAD DEL MALETERO - CON ASIENTOS TRASEROS EN POSICIÓN VERTICAL
| Altura (mm) | |
|---|---|
| Anchura (mm) | |
| Volumen del maletero (litros) | |
| Anchura del maletero entre pasos de rueda (mm) | |
| Longitud en suelo (mm) |
CAPACIDAD DEL MALETERO - CON ASIENTOS TRASEROS ABATIDOS
| Altura (mm) | |
|---|---|
| Anchura (mm) | |
| Volumen del maletero (litros) | |
| Anchura del maletero entre pasos de rueda (mm) | |
| Longitud en suelo (mm) |
ALTURA DE CONDUCCIÓN ESTÁNDAR
| Con raíiles de techo (mm) | |
|---|---|
| Con antena de techo (mm) |
ESPACIO PARA LA CABEZA
| Espacio para la cabeza en la parte delantera (mm) | |
|---|---|
| Espacio para la cabeza en la parte trasera (mm) | |
| Espacio para la cabeza en la parte delantera con techo panorámico (mm) | |
| Espacio para la cabeza en la parte trasera con techo panorámico (mm) |
Con depósito grande. 54 litros con depósito ECO.
*Incluye un conductor de 75 kg, todos los líquidos y el depósito de combustible al 90 %.
††Incluye todos los líquidos y el depósito de combustible al 90 %.
‡‡Sólido: volumen medido según el sistema VDA, que emplea bloques sólidos de 200 mm x 50 mm x 100 mm. Líquido: volumen medido simulando el maletero lleno de líquido.
Los pesos hacen referencia a vehículos con equipamiento de serie.
†Las cifras de NEDC Correlacionado mostradas, se calculan mediante una fórmula gubernamental de la UE partiendo de las cifras de los nuevos ensayos oficiales WLTP. Solo para fines comparativos. Los resultados pueden variar en condiciones reales. Las cifras relativas al CO2 y al consumo de combustible pueden variar en función de las llantas elegidas y el equipamiento opcional. De este modo, se puede aplicar el régimen fiscal vigente.
Ver cifras WLTP
WLTP, con su NEDC Correlacionado, es la nueva prueba oficial de la UE que se emplea para calcular los valores estandarizados de CO2 y consumo de combustible de vehículos. Esta prueba mide el combustible, el consumo, la autonomía y las emisiones. Está diseñada para obtener cifras más cercanas a las condiciones reales de conducción. Permite realizar pruebas en los vehículos con equipamiento opcional siguiendo un procedimiento y un perfil de conducción más estrictos.
Los valores TEL (Test Energético Bajo) y TEH (Test Energético Alto) se muestran como un intervalo de acuerdo con los datos obtenidos con el sistema de medición WLTP. TEL hace referencia a los valores más bajos/eficientes (opciones con menor impacto en el peso del vehículo). TEH hace referencia a los valores más altos/menos eficientes (opciones con mayor impacto en el peso del vehículo). En la normativa de WLTP se indica que si existe una variación de CO2 inferior a 5 g entre el TEL y el TEH, solo se declara el TEH. Los datos Bajo, Medio, Alto, Extra Alto y Combinado, hacen referencia a los ciclos de velocidad en los que se realiza la prueba.